SOLIDWORKS从概念设计到生产的增材制造转移

文章来源：SOLIDWORKS代理商-卓盛信息

昨天，SOLIDWORKS代理商我很高兴能参加达索系统公司在芝加哥举行的首届增材制造研讨会上的数百名增材制造崇拜者，SOLIDWORKS价格这是5月15日至18日举行的体验时代最大的科学活动的一部分。此次活动的目的是召集世界领先的增材制造（AM）专家和倡导者，就最新创新分享见解，苏州卓盛信息（400-696-5950）共同应对行业挑战，购买SOLIDWORKS并提出加速技术广泛采用和发展的想法。

这家德国公司已与Carbon公司合作，SOLIDWORKS官网Carbon是一家技术公司，其使用一种称为直接光合成的增材制造工艺。路德表示，通过转向增材制造，正版SOLIDWORKS工程师和设计师获得了更多的设计自由，SOLIDWORKS 2020由于零件速度更快，因此可以更快地进行迭代，现在可以由单个客户设计晶格结构的每个单元。该公司计划根据其2018年的扩张计划，SOLIDWORKS解决方案在年底之前将5,000个运动鞋投放市场。 

然后轮到约翰·维克斯（John Vickers）  在美国国家航空航天局（NASA）的马歇尔太空飞行中心（Marshall Space Flight Center）强调AM对NASA任务（尤其是火星任务）的重要性。通过强调不可能为太空旅行带来天文成本（双关语意味）带来额外的补给和多余零件，使用集成3D打印创建零件的能力对该任务至关重要。

堪萨斯城国家安全园区（NSC）的Troy Hartwig  讨论了AM如何扩展设计师的创新能力，并通过引入以前由于传统制造方法的限制而无法实现的新形式，改变了设计的可能性。“当您不再考虑设计约束时，苏州卓盛信息（400-696-5950）SOLIDWORKS代理商就会出现进步，您可以在不增加通常与之相关的额外费用的情况下，SOLIDWORKS价格为项目增加复杂性。”

NSC正在使用3D打印进行原型制作和材料表征，购买SOLIDWORKS以及围绕不同系统的夹紧工具和附件。

苏州卓盛信息（400-696-5950）轨道TKD的 Jerry Feldmiller谈到了行业参与对塑造未来AM硬件，SOLIDWORKS官网软件和材料的重要性。正版SOLIDWORKS费尔德米勒（Feldmiller）表示，他的公司与AM密切相关，包括使用Statasys AM机器对公司的运载火箭部件进行beta测试。SOLIDWORKS 2020他认为这项工作催生了Orbital的许多新研究领域。SOLIDWORKS解决方案他强调了公司内部用户组共享重要的AM信息并在团队和部门之间最大限度地使用机器的重要性。Feldmiller还认为，SOLIDWORKS代理商外部用户群体应积极开发和共享设计3D打印的最佳做法，并且学术界应在STEM相关活动中发挥作用，SOLIDWORKS价格以解决日益扩大的技能差距.

3D金属打印可以使以前需要多个组件的复杂几何形状和组件简化为一个具有成本效益的组件，购买SOLIDWORKS而不会影响强度或结构。

宾夕法尼亚州立大学教授Tim Simpson 谈到了AM的挑战和研究机会。辛普森说，增材制造已极大地改变了我们进行设计的方式。SOLIDWORKS官网借助AM，工程师可以使用内部晶格结构设计非常轻的组件，正版SOLIDWORKS这是传统制造方法无法实现的。他以钛3D髋关节植入物为例，从概念到获得FDA批准仅需14个月。SOLIDWORKS 2020另一个优点是，通过使用母乳喂养，SOLIDWORKS解决方案这些植入物最终将完全针对每个患者的身体进行定制。

航空航天公司的杰克·罗马讨论了为太空应用开发增材制造零件的过程仿真。大多数人可能会考虑使用仿真来分析单个零部件或零部件装配体。SOLIDWORKS代理商但是，要验证用于太空应用的零件，SOLIDWORKS价格还必须验证AM过程。在设计增材制造时，在设计过程中必须考虑材料的可变性。他还强调，除了诸如ASME之类的单个组织的努力之外，还需要AM行业标准。

苏州卓盛信息（400-696-5950）在标准化之后，购买SOLIDWORKS美国国家标准技术研究院（NIST）的莱尔·莱文（Lyle Levine ）谈到了添加金属的制造。Levine认为AM金属不再流行的原因之一是其固有的复杂性。各种合金的冷却速率差异很大，使得材料的非线性行为更加不可预测。SOLIDWORKS官网要使用AM创建金属零件，用户必须使用仿真来“消除差异”。您的组织正在开发一种支柱方法，以通过创建用于AM的工具的“知识框”和包含标准，正版SOLIDWORKS最佳实践，验证方法和基准测试的“工程框”来促进行业采用。 。

卡内基梅隆大学教授Jack Beuth 讨论了AM对行业的挑战。他说，SOLIDWORKS 2020尽管许多公司目前不使用增材制造，但该技术仍对产品开发产生重大影响。通常，公司会从服务机构，SOLIDWORKS解决方案内部工具和原型开始，这是AM的第一步。他以通用电气为例，该公司领导了先进数字制造技术（尤其是AM）的使用。该公司目前正在使用AM生产其许多喷气发动机子系统。苏州卓盛信息（400-696-5950）GE估计，通过使用AM，SOLIDWORKS代理商它可以将其新型喷气发动机中的零件数量减少800个，SOLIDWORKS价格并且其新型燃气涡轮发动机中将近30％的零件都以3D打印。

GE并未切割，购买SOLIDWORKS打磨和钻孔发动机部件，而是使用200瓦特的激光焊接了粉末金属薄层，并从零开始创建零件。

 

一如以往，谢谢阅读，快乐阳光！——江苏SOLIDWORKS代理商（SOLIDWORKS 2018）

 

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